Tùy chỉnh trung tâm bánh xe rèn ô tô

1. Nền tảng rèn nóng đóng

• Phạm vi ép: 1 600 t – 10 000 t dụng cụ thủy lực phụ, gia đình 1-2 khoang
• Trọng lượng bộ phận: 0,3 kg – 65 kg; OD 500 mm; chiều cao 250 mm
• Độ chính xác: ±0,25 mm khi được rèn, dung sai gia công ≤ 1 mm mỗi mặt (tiết kiệm 25 % thời gian chu kỳ)
• Tỷ lệ rèn: ≥ 3, toàn bộ sợi xung quanh cửa sổ nan hoa → tăng độ mỏi 30 % so với bánh xe đúc

3. Các tính năng hình dạng lưới mà chúng tôi rèn luyện

• Cửa sổ nan hoa, lỗ bu lông, ghế chịu lực, túi vòng tông màu ABS – được rèn đến ± 0,2 mm, cắt giảm thời gian khoan 40 %
• Các nan hoa vuốt ngược để tạo khe hở cho kẹp phanh – không cần phay thứ cấp
• Túi nhẹ ở mặt sau – trọng lượng –12 % so với máy từ vật rắn
• Spline tích phân hoặc key-way – đồng tiền nguội sau khi rèn nóng, Ra 1,6 µm

4. Hoàn thiện sau rèn

• Tiện & phay CNC: 5 trục, độ đảo ≤ 0,02 mm; vòng tròn bu lông ± 0,05 mm
• Làm cứng cảm ứng: ổ trục 55 ±2 HRC, độ sâu 4-6 mm; ứng suất nén phi lê –180 MPa
• Bề mặt: lớp phủ điện tử catốt 20 µm + mặt bột 60 µm, Geomet 320, anodise cứng (Al), đánh bóng & chải (SS) – phun muối 720 giờ
• Cân bằng: mặt phẳng đơn 5 g-cm; mặt phẳng đôi cho trục xe tải ≤ 10 g-cm

5. Xác nhận & Chứng chỉ

• Kiểm tra uốn động: 2 × 10⁶ chu kỳ @ ±3 kN, không có vết nứt ≥ 2 mm
• Tác động: 27 J @ –40 °C đối với trung tâm 42CrMo4; 45 J cho thép không gỉ song công
• Độ xốp: 100 % UT ASTM A388, SEP 1921 Loại C/c; CMM 3-D trên mẫu bu lông
• Tiêu chuẩn: IATF 16949, ISO 9001, SAE J175, OEM PPAP cấp 3

6. Cung cấp nhanh chóng, linh hoạt

• Nguyên mẫu (rèn + gia công): 10–12 ngày
• Chuỗi 5 k–200 k/năm: bao gồm 4–6 tuần. công cụ xây dựng
• Đóng gói xuất khẩu: VCI + EPE + pallet ván ép; DDP toàn cầu, tùy chọn vận chuyển hàng không trong 5 ngày