Từ xe sedan tốc độ 200 km/h đến xe tải có khớp nối 60 tấn, mọi đường tải quan trọng trong vận tải hiện đại đều bắt đầu bằng việc rèn. Các dây chuyền được IATF chứng nhận của chúng tôi chuyển đổi các phôi đã khử khí chân không thành các bộ phận động cơ, khung gầm và hệ thống truyền động có hình dạng lưới nhẹ hơn, khỏe hơn và êm hơn so với các giải pháp thay thế đúc hoặc hàn—nhưng vẫn có tính cạnh tranh về chi phí với khối lượng hàng triệu chiếc.
1. Khoang Động Cơ – Sức Mạnh & Độ Chính Xác
Trục khuỷu: 1,0 L hành khách đến 16 L diesel; 42CrMo4, 38MnSiVS5; lò rèn ấm đa trạm → cuộn phi lê → cảm ứng 55 HRC; cân bằng ≤ 5 g-cm
Thanh truyền: nắp tách rời, 20MnCr5 hoặc hợp kim siêu nhỏ C70S6, dung sai rèn ±0,1 mm, độ phân tán trọng lượng ≤ 3 g
Trục cam & trục cân bằng: trục gá rỗng, trục cán nguội sau khi đặt nóng; hết 0,02 mm
Miếng đệm đế van: PM thấm đồng + mật độ rèn 99 %, áp suất mặt tựa 1 800 bar
2. Khung gầm & Hệ thống treo – Sức mạnh là điều quan trọng
Tay lái: lò rèn ấm 6061-T6 + máy phay 5 trục; trọng lượng –25 % so với gang, tuổi thọ mỏi ×3
Tay điều khiển: cấu hình rỗng 6082-T6 cường độ cao, thành 3 mm, uốn cong tới độ chính xác 0,5° sau khi rèn
Đùm bánh xe: ghế chịu lực tích hợp & vòng tông màu ABS được rèn vào; cảm ứng 58 HRC, độ sâu vỏ 0,8 mm
Ghế lò xo & cùm: Hợp kim siêu nhỏ Q345 làm mát bằng không khí đến 28 HRC – không cần năng lượng Q&T, sẵn sàng hàn
3. Hệ thống truyền động – Mô-men xoắn không xoắn
Khớp vận tốc không đổi: 20CrMnTi, rèn lưới răng, cacbonat hóa 1,0 mm, lõi 28 HRC, độ mỏi xoắn ≥ 3 000 N·m
Bánh răng vành: Ø 80 – 400 mm, mô-đun 1 – 8, độ chính xác AGMA 8-10, được rèn nóng sau đó chuyển sang DIN 6
Ống trục cánh quạt: liền mạch 25CrMo4, thành 3 mm, cân bằng 1 g-cm, tốc độ tối đa 8 000 vòng / phút
Trục rôto động cơ điện: 35MnVS4, trụ 0,02 mm, khe cắm thanh đồng được chuốt sau khi rèn
4. Công nghệ sản xuất hàng loạt
Rèn ấm đa trạm: 850 °C, ±0,05 mm, Ra 1,6 µm – dung sai gia công 0,5 mm
Đúc nguội & định cỡ: bán kính chân răng cuối cùng, góc nghiêng 0°, 150 trang/phút
Dây chuyền ép servo: 1 600 – 8 000 t, điều khiển vị trí và tải trọng vòng kín, tự động kiểm tra vết nứt tầm nhìn 100 %
Cảm biến trong khuôn SPC: CpK ≥ 1,67; phân tán trọng lượng 1 g trên đốt ngón tay 500 g
5. Giá trị sau rèn
Xử lý nhiệt: cacbonat chân không, đường viền cảm ứng, thấm nitơ, lão hóa T6 (Al) – độ méo 0,05 mm
Bề mặt: sơn điện tử, Geomet, DACROMET, sơn tĩnh điện 80-120 µm – phun muối 1 000 giờ
Gia công: tâm 5 trục, tế bào quay, máy cân bằng; Ghế chịu lực h7, cuộn ren loại 6H
Lắp ráp: đinh tán bi ấn vào, bôi trơn bắn ướt, bắt vít điều khiển mô-men xoắn với khả năng truy nguyên đầy đủ
6. Chất lượng & Tốc độ
Chứng chỉ: IATF 16949, ISO 9001, PPAP cấp 3, CpK ≥ 1.67
Thời gian thực hiện: nguyên mẫu 10 ngày, chuỗi 4-6 tuần, JIT hoặc VMI trên toàn thế giới
Tính bền vững: tận dụng 97% vật liệu, 100% phế liệu tái chế, máy ép servo tiết kiệm năng lượng
Gửi tải CAD, FEA hoặc mục tiêu NVH—nhận mô phỏng rèn, báo giá được tối ưu hóa về trọng lượng và giao hàng chắc chắn trong vòng 24 giờ. Hãy để các thiết bị rèn ô tô và vận tải của chúng tôi đặt kim loại nhẹ hơn, chắc chắn hơn, êm ái hơn giữa đường và người lái—từ tay quay động cơ đến trục bánh xe.
Liên hệ với bây giờ
